La estación fantasma de Chamberí

El 17 de octubre de 1919 se inauguró la primera línea del metro de Madrid, entre Sol y Cuatro Caminos. Tenía ocho estaciones, y una de ellas era Chamberí. La diseñó Antonio Palacios, el mismo arquitecto del Palacio de Cibeles, inspirándose en el metro de París: azulejos blancos y azul cobalto, cerámica brillante y mucha luz, para que la gente no se sintiera bajo tierra.

Durante casi medio siglo vio pasar a miles de madrileños cada día. Trabajadores, estudiantes, parejas, soldados. Y en la Guerra Civil, como el resto del metro, los túneles sirvieron de refugio durante los bombardeos de Madrid.

A mediados de los años 60, el metro necesitaba trenes más largos. Había que alargar los andenes de la línea 1 de 60 a 90 metros. Pero Chamberí tenía un problema: estaba en curva y demasiado cerca de las estaciones de Iglesia y Bilbao. Era imposible ampliarla.

Así que el 22 de mayo de 1966 se cerró. Se tapiaron los accesos y se dejó todo tal cual: los carteles publicitarios, los tornos, la taquilla, incluso billetes en las papeleras. Los trenes siguieron pasando por allí sin detenerse. Durante cuarenta años, Chamberí quedó congelada en el tiempo, a oscuras.

Y en esa oscuridad nació la leyenda. Viajeros de la línea 1 que, al pasar entre Iglesia y Bilbao, pegaban la cara al cristal y juraban haber visto figuras de pie en el andén. Inmóviles. Con ropa de otra época. Mirando pasar el tren. Gente que se giraba para mirar otra vez y ya no veía a nadie.

También se hablaba de mendigos que vivían dentro, de ruidos, de luces que nadie había encendido. La estación inspiró hasta una canción, La estación fantasma, del grupo Los Coyotes, y ha salido en películas como Barrio (1998) y Pájaros de papel (2010).

En 2006 empezaron las obras de restauración y el 25 de marzo de 2008 la estación reabrió como museo, con el nombre de Andén 0. Hoy se puede bajar a la estación y ver los anuncios originales restaurados, las taquillas de madera y los azulejos de Palacios. Y desde el andén se ven pasar los trenes de la línea 1, que siguen sin parar. La diferencia es que ahora los pasajeros que ves al otro lado del cristal son visitantes de carne y hueso. Casi seguro.