El incidente de Manises
El avión que huyó de unas luces rojas
⏱️ Lectura: 4 min
- 📍 DóndeAeropuerto de Manises (Valencia)
- 🕰️ Cuándo11 de noviembre de 1979
- Nivel de misterio👽👽👽👽👽
11 de noviembre de 1979. Pasadas las once de la noche, sobre el Mediterráneo. El vuelo JK-297 de la compañía TAE, un Supercaravelle con 109 pasajeros a bordo, viaja de Salzburgo a Las Palmas tras hacer escala en Mallorca. Todo tranquilo. Hasta que el comandante, Francisco Javier Lerdo de Tejada, ve algo por la ventanilla de la cabina.
Un vuelo chárter normal y corriente
La noche del 11 de noviembre de 1979, un Super Caravelle de la compañía TAE (vuelo JK-297) volaba de Salzburgo (Austria) a Las Palmas de Gran Canaria, con escala técnica en Palma de Mallorca. A bordo iban 109 pasajeros camino del sol de Canarias. A los mandos, el comandante Francisco Javier Lerdo de Tejada y el copiloto Ramón Zuazu.
Las luces que venían de frente
Pasadas las once de la noche, sobrevolando la zona de Ibiza, la tripulación vio algo que no esperaba: unas luces rojas, muy intensas, que se acercaban a gran velocidad y que parecían ir directas hacia el avión, en rumbo de colisión. El comandante intentó esquivarlas. Las luces se colocaron a su altura, a unos 500 metros, y lo siguieron.
Lerdo de Tejada tomó una decisión que nunca antes se había tomado en España: desviar un avión comercial lleno de pasajeros y pedir un aterrizaje de emergencia en Manises (Valencia) por culpa de un objeto no identificado. Según la tripulación, las luces abandonaron la persecución justo antes de aterrizar. En tierra, el radar detectó ecos no identificados y uno de ellos pasó muy cerca de la pista.
Un Mirage contra lo desconocido
El sistema de defensa aérea se puso en marcha. Desde la base de Los Llanos (Albacete) despegó en misión de alerta un caza Mirage F1 del Ala 14, pilotado por el capitán Fernando Cámara. Lo que contó después es lo que convirtió el caso en leyenda.
Vio una gran luz roja sobre Manises. Al acercarse, la luz se movía delante de él, a su misma velocidad. Tuvo que ponerse a Mach 1,4 para distinguir una forma troncocónica, como una copa invertida, que cambiaba de color. Su avión detectó que lo «iluminaba» un radar, como si lo estuvieran apuntando, y las comunicaciones sufrieron interferencias. Persiguió las luces hasta Menorca durante cerca de hora y media, sin conseguir acercarse, y tuvo que volver a la base sin combustible.
El expediente
El caso llegó hasta el Congreso: en 1980, el diputado Enrique Múgica pidió explicaciones al Gobierno. El expediente del Ejército del Aire se mantuvo en secreto hasta su desclasificación en 1994. Su conclusión fue tan prudente como inquietante: no se pudo averiguar el origen de las luces, y confirmaban «la existencia de un tráfico no controlado» en la zona. Hoy sigue siendo el caso ovni más famoso de la historia de España.
🕰️ Cronología
- 11/11/1979Hacia las 23:00, el vuelo JK-297 ve las luces y aterriza de emergencia en Manises.
- 12/11/1979Hacia las 00:40, despega el Mirage F1 desde Los Llanos.
- 1980El caso llega al Congreso.
- 1994Se desclasifica el expediente del Ejército del Aire.
- 2000Se publica El expediente Manises, de Juan Antonio Fernández Peris.
🤯 Datos para flipar
- Fue el primer aterrizaje de emergencia de un avión comercial en España por un ovni.
- Iban 109 pasajeros a bordo.
- El Mirage llegó a Mach 1,4 persiguiendo las luces.
- El caso llegó al Congreso de los Diputados.
- El piloto del Mirage sigue diciendo: «¡Yo sé muy bien lo que vi!».
🔬 Lo que dicen los escépticos
El investigador Juan Antonio Fernández Peris y la Fundación Anomalía propusieron que las luces del avión eran las llamaradas de las torres de la refinería de Escombreras (Cartagena), visibles esa noche a muchísima distancia por una inversión térmica, sumadas a planetas muy brillantes en esas fechas. Las interferencias del Mirage se atribuyen a las contramedidas electrónicas de la Sexta Flota de EE. UU., en alerta por la crisis de los rehenes de Irán. El piloto, Fernando Cámara, rechaza estas explicaciones.
EL TROLLACO OPINA: 109 pasajeros y ni uno sacó una foto. En 1979 no había móviles, vale. Pero una cámara de carrete, ¿nadie?
📍 Cómo visitarlo
El aeropuerto de Valencia-Manises sigue funcionando. Si aterrizas allí de noche, mira por la ventanilla. Si ves luces rojas que te siguen… probablemente sea la pista.
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Fuentes consultadas: Wikipedia (Incidente ovni de Manises), expediente desclasificado del Ejército del Aire (1994), Juan Antonio Fernández Peris. Texto e ilustración de Trollacos. Contamos la leyenda como leyenda y, al final, lo que dicen los escépticos.